jueves, 1 de octubre de 2015

Agua dulce a bordo

La ducha pelágica y otras técnicas

 

 















En una travesía oceánica a bordo de un pequeño velero, como puede ser un barco de 10 metros de eslora, el agua dulce no abunda. Esto es debido a que el espacio disponible en el interior para estibar tan preciado líquido, es reducido. El agua suele ir alojada en uno o varios depósitos y se distribuye hacia los grifos de la cocina y lavamanos, a través de una red de conducciones, generalmente de plástico. 





En algunos lugares como son pequeñas o medianas islas, atolones o poblaciones en el continente con problemas de abastecimiento, el agua escasea y y no es fácil rellenar los depósitos, si tenemos la necesidad de hacerlo. 

A menudo, la posibilidad de permanecer en un lugar remoto viene limitada por la capacidad de disponer de agua dulce ya que, cómo todos sabemos, es imprescindible para beber, cocinar y para lavarse (al menos los dientes, cuando estamos realizando una navegación de altura, como puede ser, la travesía de un océano).
Por otro lado, si cargamos más de la cuenta el barco, las capacidades marineras de la embarcación pueden verse mermadas, por el sobrepeso.
Una alternativa que adoptan muchos barcos es la posibilidad de llevar instalada una desalinizadora, pero, en barcos pequeños, por espacio y consumo eléctrico, a menudo no ses viable.


Mantenimiento de depósitos de agua




Algunos consejos

Pensando en una travesía larga o en la vida en el fondeo, lejos de grifos y marinas, en verano, o sea, en clima caluroso, dónde sea que estemos.

 

Cocinar 

 

Hay navegantes que usan una pequeña cantidad de agua de mar para cocinar, mezclada con agua dulce, y así pueden ahorrar de la que llevan a bordo. 

Pero, por ejemplo, yo misma sólo lo haría en caso de necesidad porque la comida cocinada con agua de mar, resulta con un sabor a mar bastante remarcable y no combina bien con determinados alimentos, pero todo es cuestión de gustos y de costumbres. 
Recuerdo unos espaguetis hervidos con agua de mar, en plan experimento. El resultado era muy salado y con un sabor a mar muy intenso, difícil de digerir y de olvidar.

Es muy practico instalar una bomba de pie de agua de mar en la cocina, porque nos servirá para poder fregar los platos, sin restricciones de agua y sin gastar nada de energía eléctrica de nuestras baterías. Si queremos que queden brillantes, haremos un último aclarado con agua dulce.


Ducha 


Ducha en cubierta a diario de agua de mar, un par de enjabonadas, (mejor con jabón para agua salada y respetuoso con el medio marino), con numerosos aclarados de agua de mar, y luego roción (o rociada) de agua dulce por todo la anatomía propia, con un pequeño rociador de los que se utilizan para las plantas. Bombeas el aparato hasta que hay presión y luego sale el agua muy pulverizada, por lo que se gasta muy poca en cada uso. Para el cabello largo, no es una maravilla pero no está mal. Sistema básico pero económico, se gasta muy poca agua y no tienes la sal en la piel todo el día.
Ahora utilizo en mi barco una ducha solar que costó unos 12 euros, se expone al sol y puedes tomar una ducha caliente, en cubierta, aunque solo caben cuatro litros de H2O. Lujazo por un precio irrisorio.
Si hay posibilidad de hacer agua fácil, entonces, ducha en popa con agua dulce, procurando no gastar ingentes cantidades de agua.
Si atracas en una marina, duchas en tierra.

Lavar ropa 


 

















Yo nunca uso agua de mar. Procuro llevar ropa suficiente para cambiar varias veces y la acumulo hasta llegar a una fuente de agua dulce o mejor, una lavandería. Me estoy refiriendo a navegar en verano o en el trópico, donde hace calor, la ropa es ligera y no ocupa mucho, ojo.

Personalmente, me incomoda muchísimo la ropa salada, da un sudor pegajoso muy molesto. 
Si guardas ropa lavada con agua de mar, en un cajón, ojo, la sal que lleva, absorberá humedad y pueden aparecer moho. 



Cambio de chip


Ahorrar agua es también una manera de llevar un modo de vida más sostenible. 
Al principio, puede ser un poco sorprendente acostumbrase porque estamos muy habituados a gastar litros y litros fácilmente en nuestras casas, pero luego te habitúas y ves que, en la realidad, la mayoría de las veces derrochamos agua potable, de la manera más banal. 




viernes, 19 de septiembre de 2014

Nueva Tabarca, una isla en invierno

Hola: retomo el blog después de unos meses sin actividad debido a estudios, trabajo, familia pero con ánimos renovados para seguir compartiendo contenidos seleccionados que puedan ser interesantes para los lectores y seguidores

La isla de Tabarca es una pequeña porción de tierra frente al cabo de Santa Pola. Además de ser reserva marina protegida guarda en su calles y caminos polvorientos pedazos de historia que explican la manera de vivir de una comunidad mediterránea estrechamente vinculada al mar desde tiempos pasados. En la actualidad las cosas han cambiado y el turismo es la principal ocupación de los tabarquinos. 
En el siguiente texto se narra la transición de una manera de vida a otra, espero que disfrutéis  de su lectura. Fue escrito por Martine y Jean-François Garry, traducido por Pilar Ferrández Bañón y publicado por la revista "Le Chasse Marée" www.chasse-maree.com
Muchas gracias a todos ellos por permitir su publicación.
¡Ah! Me olvidaba, mis antepasados paternos provienen de esta isla donde el salitre y el olor a mar están presentes en cualquier rincón o paisaje. Por eso Tabarca representa algo muy especial para mí. 
 
En 1971, tres jóvenes franceses se embarcaron en un pequeño balandro para ir a pasar un invierno en Tabarca, una isla al sur de Alicante. Querían rodar un documental sobre una comunidad de pescadores que vivían apartados del mundo moderno. Llegaron justo a tiempo, porque las primeras señales de cambio, empezaban a aparecer.
Delante de la garita que se encuentra en el muelle del puerto de Santa Pola, un gran catamarán de motor, sin alma, de color violáceo, está amarrado. Promete una« súper visión submarina »... Tabarca : estamos de vuelta. El tiempo cambia las cosas y los paisajes. Ni la isla que hemos conocido, ni nosotros, somos los mismos. Las imágenes que descubriremos nos servirán de puente hacia aquellas que vimos, y que nuestra memoria conserva a pesar del paso de los años.
Pedimos dos billetes para esta isla situada a unas diez millas al sur de Alicante, enfrente de Santa Pola.
• ¿Hay un barco que solo haga la travesía?
• Si no queréis ver los peces, no tenéis más que quedaros en cubierta . No hay obligación de verlos.
Un poco sofocados, embarcamos. La isla posee el título de primera reserva marina española desde 1986, sus aguas transparentes están protegidas. Desde cubierta, vamos descubriendo poco a poco la silueta alargada de la isla, aun cubierta por una ligera neblina. Parece un caimán.
Al acercarnos, el barco aminora y como por arte de magia, muchísimos peces amansados por tantas travesías alimenticias, saltan alrededor del barco y devoran, salvajemente, las cortezas de pan que amerizan y desaparecen enseguida de la superficie. Fin de la comida.
Prosigue la travesía hacia Tabarca y llegamos a puerto. En el muelle no hay ningún barco de pesca, ¿ya no hay pescadores? Las canoas, barcos para turistas, ocupan el puerto junto con la lancha de la Guardia Civil.
Desembarcamos, aprensivos, de incógnito, arrastrados por la manada que se da prisa en ir a descubrir el lugar. En mitad del muelle nos paramos para contemplar el mar y prepararnos mentalmente a la vuelta a esta isla. Con tranquilidad, volviendo a descubrir este horizonte, con el corazón latiendo muy fuerte, inquietos por éste volvernos a encontrar.
A la izquierda, nada ha cambiado. El campo se estira, intacto, pelado, desierto hasta la punta Este, hacia el cementerio. A la derecha, las piedras de la muralla, rodean el pueblo y la puerta monumental se traga a los visitantes. En medio, la playa cierra el ansa. La visión es dolorosa, ¿qué le han hecho a Tabarca?, el espacio está ocupado por bares-restaurantes, y, ¿qué hacen allí todos esos patines varados en la arena?. En lo alto de la playa, el antiguo almacén de la almadraba, donde se guardaban el material y las anclas, ha sido totalmente renovado. Un museo ha sido creado. Al entrar, hacemos participe al guía de nuestros secretos. Le murmuramos, como hablándonos a nosotros mismos, que habíamos estado en esta isla, entonces abandonada, todo el invierno 1971 y que ahora, estábamos muy emocionados.

sábado, 11 de enero de 2014

Vientos de la tierra

Una aplicación interesante 


Captura de la web http://earth.nullschool.net/

La web http://earth.nullschool.net/ permite ver una vista dinámica de los vientos en tiempo real en todo el planeta.
Con el ratón es posible cambiar la escala y mover la esfera para ver la parte que nos interesa.
Al hacer  clic en un punto muestra sus coordenadas (latitud y longitud), la dirección del viento en grados y su intensidad en kilómetros/hora y en nudos (millas/hora).














lunes, 14 de octubre de 2013

Home

Documental

 

BBC

 












Excelentes imágenes que explican la historia de nuestro planeta y su incierto futuro si no trabajamos para evitar un fatal desenlace.

Ver pelicula en formato documental "Home"

Grandes firmas comerciales financiaron el proyecto pero no por ello estará más clara su intención como patrocinadores (¿publicidad verde para sus marcas?)
Que cada persona saque sus conclusiones.


Nota: han desactivado la inserción de la película en You Tube y por esta razón sólo he colgado el enlace.

lunes, 17 de junio de 2013

El ilustrador de barcos

Hay días que una se levanta dispuesta a afrontar una jornada similar a otra, lo que comúnmente llamamos, rutina, pero en ocasiones la vida te sorprende y te da a conocer cosas que te maravillan y que cambian la perspectiva del día. 
Y eso me pasó hace un par de semana cuando un lector del blog me escribió para comentarme que le gustaba leer las letras e ideas que voy volcando en este modesto espacio virtual, llamado mi blog, que ahora mismo estás leyendo, apreciado visitante. La firma de su mensaje mostraba un enlace a un blog, así que accedí, por supuesto, y pude disfrutar de un universo desconocido y particular trazado con maestría y que tenía como horizonte en común, el mar.
Y directamente paso a mostraros algunas de las obras, para no demorar más la experiencia visual. Sólo añadiré que cada trazo y perspectiva muestra un gran conocimiento del medio marino y una sensibilidad capaz de captar esos momentos especiales que, de vez en cuando, el gran azul y la actividad humana, nos muestran.

Faro Favàritx (Menorca)



William Fife Design



Amelie Rose



HMS Beagle en el Cabo de Hornos



Delfín del Tirreno entrando en Las Palmas



Pesquero levantino



Génova desde el porto antico



Faro de la Banya, puerto de Tarragona



Casi veo los gallardetes y banderolas flamear al viento, espero que os haya gustado esta breve muestra.

Todas las imágenes pertenecen al blog http://elilustradordebarcos.wordpress.com/ y son propiedad de su autor.




Enlaces relacionados







viernes, 7 de junio de 2013

Expedición al Septimo Continente

Sopa de plásticos


Una expedición francesa se dirige a la mayor concentración de plásticos flotante del planeta para sensibilizar a los ciudadanos sobre este grave problema ecológico y sus posibles efectos sobre el medio marino.
La sopa de plásticos se encuentra en el norte del océano Pacífico, generada por el efecto acumulativo de los vientos y corrientes. La mancha de basura abarca 3,43 millones de kilómetros, lo que significa un tercio del continente europeo.
Sus nocivas repercusiones sobre los ecosistemas marinos están empezando a ser estudiados y también diversos métodos para eliminarla y tratar los residuos, una empresa de difícil y costosa solución.


Blog de Biosfera



La expedición http://www.septiemecontinent.com/ tiene como objetivos:
  • Sensibilizar a la población escolar sobre la mancha de plásticos y sus efectos en los ecosistemas marinos.
  • Educar sobre la conveniencia de utilizar materiales que no provoquen impacto sobre el medio o que este sea mínimo. 
  • Evaluación de los registros obtenidos a partir de la boya "Gyroplastic" que proporciona datos sobre temperatura, luminosidad, fluorescencia y salinidad.
  • Toma de muestras "in situ"para su posterior identificación y cuantificación y así conocer que tipos de materiales forman la sopa de plásticos y sus efectos a medio y largo plazo.
  • Recolección de moluscos y de hígados de peces, si es posible pescar, para conocer las toxinas presentes.
  • Recogida de muestras de agua marina y de microplásticios.
  • Observación de la fauna marina (pájaros, mamíferos marinos, tortugas, tiburones, etc) presente.



El velero de la expedición: Obsession (Autor: P. Deixonne)








Es posible seguir la expedición desde aquí http://www.cnes.fr/
 




Enlaces relacionados

http://www.evolo.us/competition/plastic-fish-tower/
http://www.efeverde.com/



jueves, 9 de mayo de 2013

La trágica historia del Sirio

El naufragio de un sueño


Fuente

Hace unos días en La2 programaron un interesante documental sobre el Sirio, un transatlántico a vapor que naufragó el año 1906 en la costa murciana, golpeando con un bajo situado en las islas Hormigas, próximas al cabo de Palos, mientras realizaba la ruta Génova - Buenos Aires. El buque transportaba 892 pasajeros de los que murieron 440 en el trágico accidente.

El documental está muy bien realizado y me ha parecido una buena recomendación para los lectores de mi blog. Cómo las leyes del copyright no me permiten mostrar aquí directamente este trabajo audiovisual y no he podido encontrar información relacionada, pondré un enlace a Canal Sur, cadena de televisión que realizó el proyecto para poder visionarlo.



Fuente




Enlaces relacionados






lunes, 8 de abril de 2013

Vale más prevenir...

Una interesante App de Salvamento Marítimo



La prevención y la seguridad pasiva son aquellas que previenen los casos de accidente y son o deberían ser las más importantes en todos los ámbitos de la vida pero especialmente en un entorno tan ajeno a nuestra supervivencia como es el mar.


Una nueva App de ©Lavinia Interactiva para Salvamento Marítimo es una buena herramienta para salir a la mar habiendo repasado punto por punto los elementos imprescindibles para ir preparado ante cualquier imprevisto relacionado con la seguridad a bordo.

Hay dos opciones: lista sencilla y lista extendida, cada una de ellas muestra una explicación sobre cada uno de los elementos o comprobaciones relacionados con la seguridad que debemos verificar antes de soltar amarras.



También aporta una guía de seguridad sobre cada una de las actividades náuticas y otras informaciones prácticas relacionadas.


Descargas

 



Descarga compatible con Iphone, Ipad, Ipod Touch en Itunes

Descarga compatible con Android en Google Play










Otras utilidades desde la página web de Salvamento Marítimo: podemos descargar unas miniguias en formato .pdf sobre la seguridad en cada una de las actividades náuticas y otros folletos sobre la prevención en náutica de recreo en el siguiente enlace:



Por último quiero dar las gracias a Salvamento Marítimo por su trabajo y dedicación.

Y una reflexión final para todos aquellos que piden auxilio por las circunstancias más banales: quedarse sin combustible es una de ellas. Seamos precavidos y salgamos a la mar con nuestro barco en condiciones. Salvamento Marítimo debe atender las situaciones de emergencia, no solventar nuestros descuidos.